1) Индивидуальный подход к каждому автомобилю: подбор комплектующих, монтаж и расположение компонентов, запуск, регулировка, настройка, тестовые заезды.

2) Применение только проверенных времени комплектующих от производителей (LPGTECH, Emer, Tomasetto, KME, STAG, ALEX-OPTIMA, OMB, OMVL и др.)

3) 99,9% довольных клиентов. Работаю на результат: в отличие от многих спецов, после которых приезжают на переделку, у меня нет машин которые плохо едут или не экономят топливо. Отзывы клиентов можно посмотреть по ссылке. Результаты работы по ссылкам инстаграмм и тик-ток.

4) Для постоянных клиентов и автомобили с установками gaz.power имеют приоритет в записи на обслуживание и ремонт. Это значит, что я постараюсь помочь Вам в решении любой проблемы в максимально короткие сроки. Зачастую даже в позднее и нерабочее время, что особенно актуально для автомобилей TAXI, где время – деньги.

5) Я являюсь официальным ,сертифицированным и обученным специалистом ведущих польских компаний LPG-TECH и ALEX-OPTIMA с прямой консультативной техподдержкой польских инженеров.

6) Я один из немногих в Беларуси, кто имеет опыт и квалификацию для работы не только с обычными топливными системами распределённого впрыска, но и с системами прямого впрыска, что становится всё более актуальным для автомобилей 2016—2023 года.

1.Замена фильтра (включая сам фильтр) от 15руб. в зависимости от типа и возможности доступа к нему.

2.Диагностика от 20руб.

3.Настройка автомобиля на дороге от 50руб.

4.Демонтаж ГБО от 100руб.

5.Прошивка ЭБУ под газ от 130руб. в зависимости от авто.

6.Установка ГБО пропан под ключ (примерно):

- 4 цилиндра 1150 - 1400 руб.

- 6 цилиндров 1700 - 2350 руб.

- 8 цилиндров 2300 - 3000 руб.

- Метан 4 цилиндра 2500 - 3000 руб.

Цена на Прямой впрыск обсуждается индивидуально.

Цены могут варьироваться от Ваших запросов и пожеланий.

1.Можно ли дешевле?

Да, можно, но только в другом месте, поскольку дальнейшее удешевление ведет к ухудшению надежности, ремонтопригодности, а самое главное безопасности . Хотя большинство установщиков это не волнует, главное привлечь дешевой ценой. Вижу это постоянно на тех. авто которые приезжают в ремонт или просят переделать.

2.Вредит ли газ двигателю?

При правильной установке и настройке пропан точно не вредит (это если кратко). Метан, надо признать, вызывает повышенный износ выпускных клапанов без прошивки ЭБУ под газ. Прошивка либо вариатор сводят этот фактор к минимуму.

3.Какой расход газа будет?

Все зависит от конкретного авто. иногда меньше, чем бензина, иногда один к одному, иногда процентов на 20 больше бензина.

4.Можно ли ставить газ на турбобензин?

Да, конечно, я на этом специализируюсь, есть нюансы, но все решаемо.

5.Можно ли поставить газ на двигатель с непосредственным впрыском?

Да, конечно, и думаю что в отличие от всех немногих компаний кто вообще это делает, я могу это сделать практически на любой автомобиль. Все остальные предложат Вам поискать Ваш авто в списках автомобилей которые делали их компании и если его нет ,то и делать не возьмутся, поскольку их работа сводится только к монтажу, а настроить удаленно специалист из другой страны не всегда сможет. Мне же нет разницы, я установлю ГБО и настрою ПОЧТИ любой авто.